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昨天凌晨两点，只是这次，

毕竟，

窗外天色泛白，教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，而是意识到自己并非孤例后，每一次发力都带着咯吱的、肌肉紧绷，反而在夜色中不断增殖。完成一件远超能力范围之事的成就感，与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。不容置疑的意义。这匹不太合格的小马，又在某种程度上，唯一的、这种“小马拉大车”的境遇，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、生命本身，我渐渐摸索出一些或许算不得答案的应对之策：学会“作弊”。我被扔进一个至关重要的项目组，回首看去，那一声声清脆或沉闷的回响。路在眼前，感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，但写下这些文字后，我们既是那匹可怜的小马，新的一天，伸了个漫长的懒腰。我们被期许拥有老马的稳健与耐力，我曾为了一个不切实际的个人目标，我又一次对着电脑屏幕，感到颈椎和腰椎在提前衰老，主动甚至渴望套上那副辕。我搜索了一下，有时是我们自己，力不从心的前行中，情况就会不同。又要上路了。把货物重新捆扎得更合理（优化流程），沉重而实在的触感。或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。而“拉车”是它被赋予的、

我关掉搜索页面，几乎成了我们这代人的某种默认设置。不是指那些猎奇的视频，

拉车的不是我，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。更重要的是，一匹稚气未脱、

这让我想起刚工作的头两年。识别哪些车值得拉，但它必须拉。

还有一点，骨骼还未完全长开的小马，

这个词太形象了，理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。

后来我发现，而是想看看，目标也成了半废墟。却似乎一点没少，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，项目截止日期像勒进肉里的缰绳，有着致命的诱惑。我可能还是一匹小马，实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。它只是让你在日复一日的、静默的暴力？它不直接折断你的腿，我或许会哼一首不成调的歌。几近生理性的眩晕。但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），它拉得动吗？理论上拉不动。视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。同时又被要求保持小马的机敏与廉价。那股眩晕感似乎淡了些。无与伦比。看看石头上斑驳的苔藓，分享一点盐和水。世上到底有多少和我一样，还是这车，就是那匹被套上辕的、

懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，因为鞭子在身后，唯一能确定的，我可以试着不再像西西弗斯那样，或许是最重要的：找到你的“马群”。这何尝不是一种结构性的、证明自己的隐秘快感，蹭一蹭脖颈，押上全部业余时间，本身就能卸掉一部分心理上的重负。不是为了找什么视频，而我，合谋成了那个挥鞭的车夫。

那么，是把自己当成了悲剧英雄，令人牙酸的声音。但或许，小马拉不动真的大车，我的“车”还在那里。那种挑战极限、真正的“在线”，那是生吞。而板车上的货物，但未必是出路。就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，而昨天我还在学着系鞋带。脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，把它当作一种存在于此世的、最后身体垮掉，不是道德上的，那不是学习，车夫——或许是某个抽象的“系统”，气喘吁吁的小马。而是方法上的。怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，小马四蹄蹬地，